安全柵是工業(yè)生產(chǎn)中重要的輔助元件，是監控回路的重要組成部分，倍加福安全柵所在回路的重要程度不同，安全柵故障危害也不同，顯示回路的安全柵故障會(huì )造成無(wú)指示，控制回路的安全柵會(huì )造成局部或者全局控制失靈；聯(lián)鎖回路的安全柵故障會(huì )造成聯(lián)鎖回路動(dòng)作，局部或整個(gè)裝置停車(chē)，所以安全柵的故障不容忽視。

　　

　　倍加福安全柵故障原因分析：

　　

　　案例：某石化合成氨裝置安全柵于2005年投用，在1.5a的時(shí)間內合成氨裝置共出現7次安全柵故障，故障安全柵中有5個(gè)是P+F安全柵，2個(gè)是MTL安全柵，后進(jìn)行了更換。

　　

　　故障安全柵有5個(gè)在CAB15柜，2個(gè)在CAB20柜。CAB15柜內的故障安全柵4個(gè)在CAB15柜內的第3、第4列，1個(gè)在第1列，故障安全柵主要在柜子的底部，該柜內的安全柵在柜內以16個(gè)1列順次排列，而且出現故障的的安全柵基本都在各列安全柵中間或接近中間的位置。

　　

　　CAB20柜故障的安全柵在柜的中部，該柜內的安全柵是分左右2大列集中分布。從故障安全柵的安裝位置看，在1列安全柵中偏中間位置的安全柵更容易出現故障。CAB20柜的安全柵更密集，但其安全柵故障數反而比CAB15柜少。

　　

　　2個(gè)機柜內的安全柵雖然是同年安裝，但安裝位置不同。CAB15柜內的安全柵是P+F的安全柵，柜中有2個(gè)風(fēng)扇，且風(fēng)扇安裝在1個(gè)底部有柵格的罩子內；CAB20柜內的安全柵是MTL的安全柵，柜中有4個(gè)風(fēng)扇，且風(fēng)扇直接安裝在機柜的頂部。其它裝置MTL安全柵的故障率也偏低，可以看出P+F安全柵對溫度的更敏感。

　　

　　通過(guò)察看同1排倍加福安全柵中中間位置的安全柵更易出現故障。用紅外測溫儀對2個(gè)柜內各排安全柵安裝在上、中、下部的安全柵的溫度進(jìn)行測量，CAB15柜內，左側AO柵的溫度明顯低于右側AI柵的溫度，于是對右側從上到下4列安全柵進(jìn)行測量，每列安全柵選取上面1個(gè)，中間的1個(gè)和下面1個(gè)安全柵進(jìn)行測量。